Conform estimărilor CBO, standardele CAFE concepute pentru a îndeplini nivelul de referință de reducere de 10% - aproximativ 31.3 mpg pentru mașini și 24.5 mpg pentru camioanele ușoare - ar impune costuri producătorilor și consumatorilor de vehicule noi în valoare totală de aproximativ 3 USD.6 miliarde pe an, în plus față de valoarea economiilor de combustibil (a se vedea tabelul sumar 1 ...
Normele CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) normele vizează scăderea consumului de combustibil (sau îmbunătățirea eficienței combustibilului) a vehiculelor. ... Regulamentele CAFE din India au intrat în vigoare de la 1 aprilie 2017. În conformitate cu aceasta, emisiile medii de CO2 corporative trebuie să fie mai mici de 130 gm pe km până în 2022 și sub 113 gm pe km după aceea.
Agenția pentru Protecția Mediului estimează că regulile vor economisi șoferilor 8.000 de dolari pe vehicul și vor reduce consumul de petrol cu 2.2 milioane de barili pe zi, sau aproximativ jumătate din importul națiunii în prezent din țările OPEC.
Promis pentru prima dată de Congres în 1975, scopul CAFE este de a reduce consumul de energie prin creșterea consumului de combustibil al autoturismelor și camioanelor ușoare. Standardele CAFE sunt medii la nivelul întregii flote care trebuie realizate de fiecare producător de automobile pentru flota sa de autoturisme și camioane, în fiecare an, din 1978.
Trustul de economisire a energiei spune că cea mai eficientă viteză pe care o puteți călători într-o mașină în ceea ce privește obținerea celei mai bune economii de combustibil este de 55-65 mph. Cu toate acestea, orice mai rapid, iar consumul de combustibil scade rapid. De exemplu, conducerea la 85 mph folosește cu 40% mai mult combustibil decât la 70 mph (oh, și este și ilegal).
Standardele de calitate a combustibililor din India au fost înăsprite treptat de la mijlocul anilor '90. Benzina cu conținut scăzut de plumb a fost introdusă în 1994 în Delhi, Mumbai, Kolkata și Chennai. La 1 februarie 2000, benzina fără plumb a fost mandatată la nivel național. ... Restul țării permite până la 150 ppm benzină sulf și 350 ppm motorină sulf.
Trebuie să țineți cont de nevoile dvs. și de bugetul dvs. Dar, cu toate acestea spuse, o cifră bună MPG de urmărit este orice între 50 și 60MPG. Acest lucru vă va asigura că mașina dvs. este eficientă și economică, ceea ce înseamnă costuri de funcționare reduse și rate de impozitare a mașinii.
2021 Cele mai multe și cel mai puțin eficiente mașini
| Cele mai eficiente mașini după clasa de mărime EPA (cu excepția vehiculelor electrice) | ||
|---|---|---|
| Clasa EPA | Vehicul | MPG combinat |
| Mijloc | Toyota Prius Eco 1.8 L, 4 cilindri, Automat (raporturi de transmisie variabile) Hibrid | 56 |
| Mare | ||
| Mare | Hyundai Ioniq Blue 1.6 L, 4 cilindri, Automat (AM-S6) Hibrid | 59 |
Top 10 modalități de îmbunătățire a consumului de combustibil
Odată ce aceste echivalențe sunt reconciliate pentru fiecare tip de vehicul, numărul de vehicule produse pentru vânzare pentru fiecare model este împărțit la numărul de vehicule produse pentru vânzare pe model ca procent din obiectivul. Rezultatul este standardul CAFE pentru fiecare producător de vehicule.
2021–2026 Standarde
Regula SAFE este mai puțin strictă decât regula din epoca Obama pe care o înlocuiește. Această regulă ar fi impus producătorilor de automobile să îmbunătățească eficiența consumului de combustibil cu 5% anual pentru vehiculele din modelul 2020-2025, ajungând la 46.7 mile pe galon (mpg) până în 2025.
NHTSA stabilește standardele CAFE pentru autoturisme și pentru camioane ușoare (colectiv, vehicule ușoare) și stabilește separat standardele de consum de combustibil pentru camioanele și motoarele pentru vehicule medii și grele. NHTSA reglementează, de asemenea, autocolantele pentru geamuri cu consum redus de combustibil la vehiculele noi.
Nimeni nu a comentat acest articol încă.