Automobilele viitorului vor fi la fel de diferite față de astăzi, pe cât primele automobile s-au deosebit de cal și de buggy. Mașinile fără șofer vor fi semnificativ mai eficiente din punct de vedere energetic, mai sigure, mai puțin dăunătoare mediului și mai economice de operat decât orice mod de transport din experiența umană.
Până în 2050, vor exista aproximativ 3 miliarde de vehicule ușoare pe șosea la nivel mondial, în creștere față de 1 miliard acum. Cel puțin jumătate dintre acestea vor fi alimentate cu motoare cu ardere internă (ICE), utilizând combustibili pe bază de petrol.
Se așteaptă ca piața vehiculelor electronice să crească la un CAGR robust de 43.13 la sută din 2019 până în 2030, ceea ce, în sine, spune destul. C.A.S.E nu mai este doar un jargon într-o prezentare - a devenit o realitate. Acesta modelează viitorul industriei auto și face transportul mai sigur, convenabil și mai ecologic.
În viitor, aceștia vor putea comunica, lucra, naviga pe internet sau vor putea accesa servicii multimedia în timpul călătoriei. electrificat, autonom, conectat și partajat va duce la o creștere clară a ratei de inovație în industria auto.
Conform ultimelor estimări, vânzările globale de autoturisme vor scădea între 20 și 30% în 2020. Mai mult, în funcție de regiune, poate dura până la patru ani pentru a reveni la nivelurile pre-COVID-19. În timp ce plantele rămân închise, mulți oameni au locuri de muncă pe termen scurt sau lucrează de acasă din cauza măsurilor pandemice.
Vehicule pe drum în 2021
Marea majoritate funcționează pe benzină. Mai puțin de 1 la sută sunt electrice. ... Chiar și în 2050, când se preconizează că vehiculele electrice vor reprezenta 60% din vânzările noi, majoritatea vehiculelor de pe drum ar mai funcționa pe benzină. Rotația lentă a flotei este o provocare majoră pentru politica climatică.
În concluzie, mașina viitorului, construită după un nou model, va fi electrică, autonomă și conectată. Va aduce o serie de avantaje societății: mai puțină poluare, mai multă siguranță, mai mult timp liber și servicii. ... Este o adevărată provocare pentru industria auto.
Vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ 10% din vânzările de vehicule noi până în 2025. Hibrizii vor atinge o cotă de 40%. Conectivitatea mașinilor va fi un factor cheie în 2025 și nu numai. Studiul prezice că multe vehicule vor fi permanent online, trimitând și primind informații prin internet.
Moody's - Perspectivele pentru industria automobilelor la nivel mondial s-au schimbat la stabil în ceea ce privește recuperarea preconizată a vânzărilor. ... "Perspectiva stabilă pentru industria auto globală reflectă creșterea vânzărilor până în 2021, cu creșteri continue, dar lente, până în 2023", a spus Bruce Clark, vicepreședinte senior al Moody's.
Industria auto globală va asista la o creștere de două cifre în 2021, dar nu va fi suficientă pentru a compensa criza cauzată de pandemia coronavirusului (Covid-19). Vânzările de mașini noi vor crește cu 15% în 2021, după o scădere de 18% în 2020.
În această săptămână, UBS a prezis sfârșitul erei ICE (motor cu ardere internă), spunând că mașinile noi la nivel mondial vor fi electrice cu 20% (minus câțiva hibrizi conectabili) electrică în 2025 și 50% până în 2030 (4% hibrizi conectabili). ... Cea mai recentă prognoză globală a autoturismelor prezintă o cotă de piață de 15% în 2025 și 23% în 2030.)
Rivalitate competitiva
A doua forță a concurenței din industrie este rivalitatea dintre concurenți. Rivalitatea internă în această industrie este moderată. Industria auto este oligopolistă, cu 10 producători globali care controlează peste 70% din piața mondială a automobilelor, conform statisticilor din 2013 (OICA, 2013).
Nimeni nu a comentat acest articol încă.